admin 
Ove usporedbe stižu kako bi začinile najavu probijanja 7-minutne barijere na Nürburgringu, ali i opasan tržišni šok kada se pojavi u prodaji.
Ukratko, ovaj Mustang ne pokreće električna energija, pokreće ga oktansko zlato. I 5.2 V8.
Upravo tako, nakon mjeseci iščekivanja, Ford je predstavio najsnažniji Mustang svih vremena. Pokreće ga kompresorski 5.2 V8 koji proizvodi, pazite, 826 KS i 900 Nm.
GT ipak brži
I ne samo to, sa 325 km/h ovo je najbrži Mustang i jedan od najbržih automobila američkog porijekla. Malo je bržih, a među njima je i jedan Ford, model GT s maksimalnom brzinom od gotovo 350 km/h.
Mustang pokretan V8 motorom koji se vrti do 7650 okretaja u minuti tako je ušao u teritorij supersportskih automobila. Istodobno je dobio brojne promjene kako na motoru tako i na aerodinamičkim elementima. Spomenimo neke poput sustava cirkulacije ulja s povratnom vodom (suhi karter), kompozitnih kočnica, produžetka karoserije i trkaćeg ovjesa.
Cijena “sitnica”.
GTD čiji motor, prema riječima glavnog inženjera Grega Goodalla, daje više konjskih snaga po obujmu od Porschea 911 GT3 RS neće koštati više od 325.000 dolara. Pritom Amerikanci zaboravljaju da Ford ima pomoć kompresora, a Porscheov boxer se bez “forsiranja” vrti do 9000 okretaja u minuti i daje zaista puno, prenosi Index.hr.
Ove usporedbe stižu kako bi začinile najavu probijanja 7-minutne barijere na Nürburgringu, ali i opasan tržišni šok kada se pojavi u prodaji.
administrator
